El BMW i8 está listo para revolucionar su categoría, ya que se trata del primer deportivo con el consumo y las emisiones de un vehículo compacto. Todas las tecnologías disponibles de BMW EfficientDynamics.se aplicaron en este vehículo, además del concepto de construcción ligera inteligente, por lo que la idea de un vehículo deportivo para el futuro ya empezaba a vislumbrarse. La producción en serie del BMW i8 representa la cumbre actual del desarrollo: un híbrido enchufable (plug-in) con el aspecto y el impresionante rendimiento de un deportivo, tarda solamente 2 horas en estar cargado en un 80%. Llega a una velocidad de 250 km/h (en modo eléctrico llega a 120 km/h), consigue los 100 km/h en solo 4,4s. Tiene un peso de 1560 kg. Su precio es de 139.200,00€ sin ningún extra.
El Lexus LFA es el nuevo superdeportivo japonés . Representa una apuesta arriesgada en un segmento muy competitivo y es el primer superdeportivo de Lexus . Sus medidas son 4.50 metros de largo, 1.89 metros de ancho y sólo 1.22 metros de altura. Solo se fabricarán 500 unidades, a un ritmo de 20 al mes, a un precio de 380.000€.
El DB9 introduce la nueva generación de motores AM11 V12, que se basa en la arquitectura 'Gen4 VH' que se ha desarrollado para el nuevo Vanquish, pero que se ha adaptado al carácter del DB9. El resultado es una cifra de par de 620 Nm y una potencia máxima de 517 CV, lo que supone una importante mejora respecto al modelo precedente. Esto ha sido posible porque ahora incorpora el sistema 'Variable Valve Timing' y se han revisado la admisión y la inyección.
Con un motor de 16 cilindros, 8 litros de cubicaje y 1.001 caballos, el Bugatti Veyron podía acelerar de 0 a 100 en 2,7 segundos y llegar a los 407 kilómetros por hora.
Casi nada. A esa velocidad máxima, el coche tenía tan solo 12 minutos
de autonomía, en los que podía recorrer, como mucho, 100 kilómetros. No
es de extrañar por tanto que tuviese un consumo medio homologado de 16,2
litros.
La marca de los aros ya ha desvelado a la nueva generación de su superdeportivo Audi R8 2015, tiene 610 CV y se pone a 100 km/h en solo 3,2 segundos, con una máxima de 330 km/h. Con unas entradas y salidas de aire mucho más llamativas ahora y su iluminación se convierte completamente en LED, dejando los esperadísimos faros láser tan solo como opción. Con un peso de solo 1.450 kg reduciendo solo 50 kg desde la antigua generación.
